ガレージ

レンタルスペースサービスについて

写真 2013-09-03 10 41 45 日頃レンタルスペースサービスをご利用いただきましてありがとうございます(^^)貸しガレージに留まらず、スペースと設備をレンタル出来るという、都内近郊のアパートマンション住まいの皆さんにご自身で整備できる環境を提供するこのサービス。好評いただいております。ありがとうございます。さてさて、大型パーツやタイヤ等はオートバイでご来店する際に非常に手間取る物ですので郵送いただいてもかまいません。そして、このレンタルスペースはなるべく事前にお電話にて日程をお決めいただけたら確実です。その際に車種・作業内容をお伺いいたしますので、ご連絡をいただきたく思います。更に多くのサーキットユーザーさんがライディングやマシンの事で遊びに来ていただけます。皆さんにとってより良いオートバイライフのコミュニティが出来れば幸いです。ではでは2016年関東の梅雨も明けた事ですし、バイクに乗りまくりましょう!熱中症にならない程度にネ笑

併せて、初心者専用セミマンツーマンサーキットプログラムの「こそれん」もぜひご利用下さい。8月はまだまだ空きがございますので、お早目にご連絡下さい。詳細はこちらから→「こそれん」

CBR300R(250R)オーリンズ!!

13692528_1093536057393491_4233409614783207534_n うちの藤平が参戦しているJP250で使用していますCBR300R(CBR250R改)。来年も使い道があるので、今回はリアサスをアップグレードしました!今年は足回りはローコストを狙ってCBR250R DREAM CUP使用のSTDで参戦していましたが、次回よりオーリンズを投入することに。元々国内にこの別体タンク付の設定はないのですが、S&E PRESICION様で制作しているものをお願いして使用することに。もちろん市販車のCBR250Rにも取付できるものです。ダンパー不足が否めないSTDのリアサスペンションに比べもちろん広範囲に設定することができます。CBRカップ仕様と比べタイヤがα13からα13SPに変わりグリップが大幅に上がったこともサスペンションを変える大きな意味を持っていると思います。
13726772_1093536064060157_7628500470745248183_n 私としてはやっぱり安定のオーリンズ。オーリンズでしか出来ない事。オーリンズでなければ得られないもの。メリットは他のサスペンションメーカーに比べかなりアドバンテージがあると思います。このサスペンションを制作したいつもお世話になっているS&E PRESICION様もオーリンズのスペシャリストです。facebookのページしかありませんが、レースの現場では頼もしいです!
早速到着しましたが、ストリートでも使えますしタンク無しと比べても見た目もかなりかっこいいです♪次回のテストが楽しみデス。

ENDLESSストリート耐久テスト

写真 2016-07-03 11 56 28 ENDLESSブレーキパッドのストリートでの耐久性を2年がかりでテストしてみました♪ストリートといってもただ距離を伸ばすだけではテストにならないので、2年半で25,000km。都内通勤・ツーリング・ワインディングとありとあらゆる公道を突っ走ってテストしてきました!テスト車両はYAMAHA T-MAX530です。元々耐久性には定評のあったENDLESSでしたが、サーキットではなくストリートではどのくらいなのかと。実際に試してみました。それでは早速・・・キャリパーを外してパッドとごたいめーーーーん!!
おぅ・・・新品のまま・・・??いや・・・まさか・・・??
減1mm。自分でもびっくりしました。このテストパッドは一般市販品では無くレース用の10mm厚を使用しています。摩材は[361]で現在市販されているスプリント用純レーシングパッドの[369]ではありませんが、間違いなくレーシングパッドなのです。レースユースの性能を兼ね備えながらこの耐久性はヤバいです♪いつまでも使えそうです笑
写真 2016-07-03 11 55 49 通常は厚みが減ってくるとブレーキフィーリングや絶対的な制動力が変わってきますが、この耐久性のおかげでいつまでも長くレーシングフィールを感じ取ることができると思います。ストリートでも特におすすめする理由はここにあるのです♪
Made in Japan の究極制御。ぜひ使用してみて下さい。GARAGE SHANTIではENDLESSがラインナップしているミニバイクから大型車両まで、ほぼ全てを在庫しております。お気軽にお問合せ下さいませ♪ぜひストリートでもお使いください。

レーシングライダー[レース×仕事]

写真 2013-09-03 10 41 45 私共TEAM SHANTIの考えるレーシングライダー。うちではライダーとしてのレース活動と並行して仕事に関してもアテンド出来たらと考えています。つまり、レース活動をサポートする代わりにSHANTIに所属し責任感のある仕事を与えて働いてもらっています。現在はそのモデルを確立するためにすでに公表していない数名のライダーがそのような形で所属し、レース活動をしながら仕事に従事しています。仕事に関して言えば、協力会社への出向という形を取らせていただいているのが現在は通常です。それはなぜか?レースだけでこの先ずっと食えていくなら良いですが、国内でのレース活動だけではそれが難しいのは皆さんご存知の通りだと思います。そこでレースを引退してからの仕事も見据えて、しっかりとした教育の中で仕事を、社会を学びながらレース活動を続けていって欲しいという私の願いなのです。もちろんレース活動も万全の態勢で取り組めるようサポートしていきます。「レースのための仕事」と考えると、狭く選択肢も決して多くは無いですし、更にその先を考えていきたいと思っています。このやり方が正しいかどうかはわかりませんが、この取り組みがうまく回るとレース活動をしている若いライダーには良いチャンスだと思っています。レース活動を通じて学んだルールを守る事の大事さ、情熱等はベクトルを変えればどこへいっても通用できるはずです。
TEAM SHANTIはレースが大好きです。レースをするために何が必要なのかを考えています。若いライダーにはチャンスを与えたいです。そのための活動をしております。
もしこの内容を見て共感した若いライダーさんがいたらご連絡下さい。いつでも相談にのれると思います。よろしくお願い致します。

YZF-R1がやってきた♪

写真 2016-04-22 17 40 17 発売から一年が経ち・・・と言っても絶対数が少ない現行YZF-R1がやってきました。昨年の全日本ではJSB1000で暴れまわりましたネ。今年もすでに全日本鈴鹿の2&4が始まっており、速さを見せつけているわけで。レーサーしかほとんど見る機会がなかったのですが、一般車を始めてマジマジと見させていただきました~♪1年経ってるので今更インプレなんか聞きたくないでしょうから割愛します笑
私的に一番よかったのは・・・メーターパネルですかね笑 スマートフォンじゃん!?と。乗っても軽いし、1000ccとは思えませんネ。とっても楽しく乗れました!今年はカワサキが新型ZX-10Rを出してきましたし、ホンダも来年はフルモデルチェンジした新型が出ると噂が絶えません。(噂はとっくに超えましたネ笑)色んな意味で今年もスーパースポーツ市場がアツいと思います。所有感。凄いです。乗ってる感・・・良い意味で普通に乗れてしまうんですよね。最新のオートバイは電子制御も含めて、もう普通のオートバイ屋さんには手に負えないところまで来てるのかもしれません。うちもその波に遅れないようにレース活動を通じてフィードバック出来ればと思っております。
今週末は全日本鈴鹿2&4!JSB1000クラスです!なんて良いタイミングでR1が来たのでしょう!鈴鹿8耐の前哨戦。括目せよ!!なんつって♪

春到来!・・・夏かも?

写真 2016-04-19 9 58 31 今日は暖かいですネ~。ロンT&Tシャツでイケます♪作業もさくさく捗って最高。バイク乗るのも最高。そんなワタシは諸事情で久しぶりに電車通勤しました・・・。自宅からは3回も乗り継ぐので久しぶりの満員電車をポカポカ陽気の中汗だくになりました笑
ガレージではレーサーメンテナンスに追われています。久しぶりの新車に近いSTDのNSF250RをはじめとしたうちのCBR300R(写真の車両)にYZF-R25も待ち受けております。明日は筑波サーキットにルナを走らせるのでその準備でCBR600RRもです♪
一般のレンタルガレージサービスも随時予約お待ちしておりますよ~。先日より常駐スタッフがおりますのでレーシングサービスやレースの日でもガレージを開放しておりますのでお気軽にご連絡下さい。そうそうセミマンツーマンのサーキットプログラム「こそれん」(←詳しくはクリック)も5月の受付をしております。スタッフとマンツーマン形式でサーキットを走るためのスキルアッププログラムです。興味があればメールでもお電話でもお問合せ下さいネ♪

あ。埼玉方面が真っ暗・・・ゲリラかな・・・夏っぽーい笑

筑波テスト開始!!

写真 2016-02-24 8 28 27 すっかり当日に更新されないブログになっています・・・。今週水曜日にST600組の2台で今年初テストをして参りました。裕亮は例年通り?スロースタートをかましてくれまして3本中2本は人間の慣らしから始まりました。相変わらずです・・・。スリッパークラッチと足回りのテストは方向性だけでも・・・と思いましたがいまいち上手くいきませんでした・・・困ったネ。ルナもCBR600RR初走行でしてまだまだアクセルを開けきれない症状でタイムはどうにもこうにもです。地方選手権はもうすぐ開幕ですので気合いいれていってもらいましょう!とりあえずギリギリのテスト項目は消化して転倒も無く無事終了。ガレージに戻ってロガーデータからミーティングをし、今シーズンも始まったなぁ~としみじみ実感して焦っています笑
問題はもう1台。JP250に参戦する藤平のCBR250R改300cc。いつテストが始まるんだ?α13SP入ってきましたがめっちゃオーラ出てます。めっちゃ良さそうなオーラでてます。早くテストしたいですネ!!

CBR250R改(JP250)進行中!

写真 2016-02-05 18 49 16 今シーズンから始まるJP250クラスに参戦するわけですが、私達のようにHONDAで参戦しているチームやエントラントには何とも言えないリリースがありましたのはご存知でしょうかね・・・。まぁそんな事を愚痴っても始まらないので切り替えてスケジュール通りにマシン制作は進行しています。現状エンジン以外の全てのテストパーツを組み込んで走らせるワケですが、それでも時間が足りない。筑波地方選まであと1ヵ月ほどとなりました。ようやくNSF250R改で作成したラジエターが完成したのでとりあえず一安心かな。こちらの流用ラジエターはラジエターとステー類パーツ込みで45,000円~程度で作成できると思いますので興味あるユーザーさんはご連絡下さい。明日はサブコン(RapidBIKE)を導入予定です。うちはサブコンでいきます。それにしても250/300が共通なので助かりました・・・エンジンが出来てからだと準備期間が無いですから・・・。足回りはとりあえずCBRカップ仕様のままです。明日はビッチリJP250だ!!

・・・最近釣りに行けてないなぁ~・・・

~こそれん~

写真 2016-02-04 15 39 33 GARAGE SHANTIでは一般のオートバイユーザーさんにもっとサーキットを走ってもらいたい!サーキットで上手くなって欲しい!と切に願っておりまして、独自の[こそれん]プログラムを実施しています。[こそれん]は基本的にはインストラクター1人に対してお客様1~3人の少人数制サーキットトレーニングプログラムです。実施サーキットはトミンモーターランドにて一般のスポーツ走行枠を使用して膝を擦れない方からサーキット走行初めてのようなビギナーライダーさんを対象にイントラがビッチリとマンツーマンに近い形で実施しております。今まではTwitter限定で公募しておりましたが、この度WEBサイトでも公募することにしました♪
そして2月最初の[こそれん]参加者は~・・・今年からクラブ員としてSHANTIで活躍するであろうO氏!ガッチリとサーキットの楽しさを教え込んでおきました!!もしこのプログラムに興味がある方は詳細をご連絡致しますのでメールもしくはお問合せからご連絡下さい。平日・土日問わず開催しますが、スケジュールが合えばいつでもOKです。お気軽にどーぞ^^

あけましておめでとうございます!

10176095_967678453312586_1032498439796139231_n 新年あけましておめでとうございます!GARAGE SHANTIそしてTEAM SHANTI始動しました!今年は昨年以上にお客様とバイクというツールを存分に使って遊びたいと思っています(^^)
新しいプロジェクトやサービスも展開される予定ですので、ぜひぜひご期待下さいませ。もっと気軽に使えるレンタルガレージ、レンタルスペースを目指し、オートバイと過ごす時間を楽しんでいけるよう私共は努めて参ります。
レース部門も大きな変革があり、新規カテゴリーやNewマシン等、相変わらずバタバタとしておりますが、ひとつ大きな心で見守ってやって下さい。またTEAM SHANTIでは共にチームを作り上げてくれる仲間を募集致しますので興味がある方はブログをチェックしてみて下さい。一緒にレースしましょう♪

それでは2016年も2つのSHANTIを、よろしくお願い申し上げます。

代表 風晴