うちの藤平が参戦しているJP250で使用していますCBR300R(CBR250R改)。来年も使い道があるので、今回はリアサスをアップグレードしました！今年は足回りはローコストを狙ってCBR250R DREAM CUP使用のSTDで参戦していましたが、次回よりオーリンズを投入することに。元々国内にこの別体タンク付の設定はないのですが、S&E PRESICION様で制作しているものをお願いして使用することに。もちろん市販車のCBR250Rにも取付できるものです。ダンパー不足が否めないSTDのリアサスペンションに比べもちろん広範囲に設定することができます。CBRカップ仕様と比べタイヤがα13からα13SPに変わりグリップが大幅に上がったこともサスペンションを変える大きな意味を持っていると思います。
私としてはやっぱり安定のオーリンズ。オーリンズでしか出来ない事。オーリンズでなければ得られないもの。メリットは他のサスペンションメーカーに比べかなりアドバンテージがあると思います。このサスペンションを制作したいつもお世話になっているS&E PRESICION様もオーリンズのスペシャリストです。facebookのページしかありませんが、レースの現場では頼もしいです！早速到着しましたが、ストリートでも使えますしタンク無しと比べても見た目もかなりかっこいいです♪次回のテストが楽しみデス。