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CBR300R(JP250仕様)売ります。

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2016-2017年シーズンJP250クラスに参戦したCBR300Rを売却致します。
ベースはCBR250R(MC41)後期型になります。CBR250R DREAM CUP仕様(CBRカップ)仕様へ戻せるSTDパーツも付属しています。チームの所持しているマシンではありませんのでチーム員の藤平と直接お取引して頂きます。
以下に詳細を記載しましたので興味のある方はご連絡下さい。




CBR300R(HRC CBR250Rレーサーベース)藤平車
・エンジン　HRC300ccキットパーツ
・サブコン　RAPIDBIKE RACING/クイックシフター/My Tuning Bike＋A/Fセンサー
・ラジエター　NSF250R(NX7)改
・スパークプラグ　NGK
・吸気系　オリジナルエアダクト＋BOX加工(JPレギュレーション)
・マフラー　N-PLAN　CBR300R用
・クラッチ　STD＋WM強化クラッチスプリング
・スプロケット　SUNSTAR　520　F:14/15丁　R:37/38/39/40丁
・チェーン　RAGINA　520
・エンジンオイル　NUTEC CBR300R用
・Fフォーク　S&EPRECITION Fフォークスプリング 0.7/0.75
・リアサスペンション　オーリンズ CBR300R S&EPRECITION制作
・Fブレーキシステム ENDLESS→ブレーキホース/ブレーキパッド/ブレーキフルード
・F/Rブレーキディスク　STD
・フルカウル クレバーウルフ製
・フレーム 2017年春に新古品に交換
・スペアパーツ ホイール2セット(ディスク付) その他 STDパーツ多数

価格:￥５００，０００

ENDLESSブレーキパッドの販売

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お問い合わせいただきますENDLESSブレーキパッドのお取り扱いですが、用品店様ではライコランド東雲様にて多くのラインナップを揃えております。また、こちらのENDLESS２輪総代理店WILD HOUSEにてオンラインにてお買い求めいただけます。オンラインではウェビック様でもお取り扱いございますのでぜひご利用ください！また、エンドレス２輪製品について詳しくお聞きになりたい方や現物を見てみたい方はぜひ私共GARAGE SHANTIにお越しください。お電話でも可能です。シャンティではミニバイクからビッグバイクまでほぼフルラインナップ揃っておりますのでお気軽にお問い合わせくださいませ。また、サーキットやレース等でもある程度在庫はお持ちいたしておりますので、こちらも併せてお気軽にお声がけください。エンドレスブレーキパッド最高の究極制御をお試し下さいませ。

SHANTIデモ車♪CBR1000RR SP

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GARAGE SHANTIの根源はやはりストリート♪ 最新のスーパースポーツの恩恵を自身で体感してみないと始まらない。というわけで、このCBR1000RR SP(SC77)が今年からうちのデモ車でもあり、先導バイクであり、ツーリングにサーキットにフル活用しています。ブレーキ周りはもちろん新型のENDLESSブレーキパッドとRF-650が支え、ブレーキディスクにはサンスター製のワークスエキスパンドを使用。このディスクは桜井ホンダさんが今年鈴鹿8耐で使用したものと同じです。カラーリングも左右非対称。このフィーリングは抜群です。更に今回ネガだったステップ周りを一新。ベビーフェイス製のステップを導入しました。純正シフター対応が遅れていたようでようやくうちのマシンもしっかりとしたシフトリンクと操作性を手に入れました。今後も少しずつこのマシンは手を加えていきますが、この電子制御の塊のようなマシンをストリートで、そしてサーキットでスタンダートのまま色々な事を試していきたいと思っています。

1DAYメカニック承りますよ♪

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初めてサーキットを走りたい方や、レースに参戦を考えていて少しでもタイムを上げたいといったレース/サーキットビギナーのために[1DAYメカニック]を行っています。希望があれば車両の運搬から設備(発電機・タイヤウオーマー等)も全てご用意した上で、現地でお手伝いさせて頂きます。走行前の車両の基本メンテナンス込でセットアップから全てお任せ下さいませ。中々一人でサーキットに行くには敷居も高いでしょうし、不安になるかと思いますが、そのような思いをお持ちの方はぜひご利用下さい。料金は走行するサーキットによって変動致しますので、お気軽にご連絡下さいませ。

また合わせて、[こそれん]にてマンツーマンスキルアッププログラムもございますのでぜひ♪こちらは先導含めてしっかりと1日お手伝いさせて頂きます。ぜひぜひお気軽に～！

最終戦へ。CBR250R

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この15年型CBR250Rはとても感慨深いマシンだ。新車から私が面倒見ていて平野ルナがCBR250R DREAM CUPエキスパートクラスにデビューしたマシン。今はST600にてCBR600RRを駆っており、現在はチームの兄貴、鈴木洋一郎が乗っている。もちろん引き続きこの車両はワタシが全て見ている。今年はもてぎロードレース選手権のCBRカップに参戦し、転倒などもあってランキングは振るわなかったが、まだグラチャンが残っています。エンジン自体はすでに10,000kmを超え・・・もて耐の11時間にも使用した。頑丈だねぇ～この単気筒エンジン。まだまだ行けそうだよ笑 先日行われたもてぎの最終戦でシフト周りに少しトラブルが出て、ようやく完治したと思う。問題は洗い出したからたぶんこれでOK。たかが300円程度のパーツだよ・・・。このマシンは3年連続でもてぎのHONDA Thanks Day内のグラチャンに参戦することになる。もちろんマルクマルケスやダニペドロサとも走ったよ？笑 愛着のあるマシンってのは良いもんです。これからもうちで管理出来れば幸いです。また、来年もこの単気筒CBR250Rでのカップ戦が行われるとリリースがあり、割とホッとしました。これだけもてぎでエントラントのあるレースを無くすのは惜しいし、CBR250RRのカップ戦は台数集まるのだろうか・・・と疑問もあるし・・・。うちは来期のCBR250Rカップには参戦予定は無いが、お客さんチーム、もしくは新しくこのレースに参戦したいという方がいればぜひお手伝い出来たらなと思っています。SHANTIは基本的にはレース・サーキット初心者のために活動している旨があり、どんどんエントラントを増やすのが僕らの使命でもあるわけで。そんなライダーの皆さまをお待ちしております。

ライコランド様イベントに参加

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11月3日。箱根ターンパイク大観山の駐車場で行われたライコランドツーリングスマイルinHAKONE大観山にENDLESSブースを展開させて頂きました。朝のブース設置開始から早くも多くのライダーが足を運んで頂き、駐車場は満杯。多くのメーカーさんもブースを出しておられ、エクストリームショーや試乗会等も開催されており、皆さまにとってはツーリングの目的、またはツーリングの最中にとても良いイベントとなったと思います。エンドレスブレーキパッドも多くのライダーの目に留まり、熱心に話を聞いて行かれとても嬉しい限りです。エンドレスブレーキパッドはGARAGE SHANTIでほぼ全車種在庫しており、サーキットやストリートでのインプレを直でお話させていただきます。もし今までのブレーキに不満を持っていたり、ご検討されている方がいらっしゃいましたらぜひ足を運んで頂けたらと思います。

レーサー制作承ります♪

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GARAGE SHANTIではレーサー制作を承ったおります。基本的にはHONDA車のGROM/CBR250R/CBR250RR/CBR600RRの車両が対象であり、TEAM SHANTIが実績を誇る車両になっております。レースベース車両とはいえ、メーカー出荷時状態では全てがレギュレーションに沿って出荷されるわけではなく、各キャッチタンクの増設、ワイヤリング穴開け加工、サーモキャンセル等の基本的な事から、フロントフォークのスプリング交換・フォークオイル交換やリアサスペンションの仕様やスプリング交換、ファイナル変更等の走られるサーキットごとにより実戦的な仕様にまで制作させていただきます。
また、街乗りベースの車体をレーサー仕様への変更も可能です。他の車両やメーカーについてはお問合せ下さい。マシンやオプションごとに仕様が違いますので、価格等はお問合せ下さい。

筑波ロードレース選手権第4戦

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筑波ロードレース選手権シリーズ第4戦
JP250 Presented by DUNLOP
 ENDLESS TEAM SHANTI
藤平康人
予選:11位　決勝:10位
CBR250RR DREAM CUP
 CLUB SHANTI
鈴木洋一郎
予選:7位(1位)　決勝:1位(1位)
大谷聡
予選:13位(3位)　決勝:12位(3位)

いよいよ筑波ロードレース選手権も最終戦です。天気が微妙な中、ST600の平野は欠場。JP250の藤平と今年から始まったCBR250RR DREAM CUPにHONDA CBR250RRにて鈴木・大谷が参戦しました。藤平はマシンをCBR300Rに戻し、苦戦気味な中、前日の練習から調子が上がらずベストにも程遠いタイムで走行。テストと練習不足もあるのでそれは致し方ないですが、それでも1秒落ちというタイムは決勝に向けて厳しい戦いになると思っていました。まずはCBR250R/CBR250RR DREAM CUPから。鈴木はレースの週の水曜日にマシンに初乗り。ベースセッティングは藤平が参戦していたものから少し変更を加えただけでした。練習からどんどんとタイムを伸ばし、予選は7位でクラス1位。今年はもてぎのCBR250R DREAM CUPに参戦していたので、ある程度はレースに慣れてきたところ。初めての筑波スプリントレースでした。大谷は筑波ツーリストトロフィーを経て今回のレースに参戦。自己ベストを練習から出していましたが今一つ伸びずでしたが、それでも予選は自己ベスト。混走レースとはいえ、初めて中盤からのスタートとなりました。
CBRカップの決勝前には小雨がパラつき始め、レインももちろん準備していましたが、それでもドライのままスタート。鈴木は強まる雨の中、2気筒のアドバンテージを生かし周回毎にポジションアップ。大谷も中盤でバトルを展開します。残り数周となり鈴木が単独2位から一気にトップを奪い去り、そのまま筑波初優勝。スプリントレース初優勝を飾りました。レース歴1年半でこれはもの凄いことだと思います！感動しました！大谷はじゃっかん遅れましたが10位フィニッシュ。とても良い経験となったレースになったと思います。このカップ戦は来期から本格的にスタートするようですが、TEAM SHANTIとしては来期のカップ戦参戦予定はありません。このままJP250クラスにスライドし参戦する予定です。
JP250の藤平は予選でも苦戦。やはり2気筒勢の速さについて行けず、一時は上位まで上がりましたが、ずるずるとポジションダウン。少ない単気筒勢の中では割と上位にいましたが・・・。マシン自体もアップデートは行われておらず、現状維持に努めたマシン。最後になるであろうレースも頑張ってほしいところでした。迎えた決勝は完璧なレインコンディション。台風が近づくとあってどうしようも無いわけで。雨は得意な方でして、決勝前にマシンに大きくセッティングを変更。雨を逆にチャンスと見ました。大嫌いなスタートを今年イチでクリアし笑 オープニングラップはほぼ予選通り。このまま雨のアドバンテージを・・・と思いましたが、中々そうはさせてくれませんでしたね・・・。結果中盤で終わり、CBR300R最後のレースとなりました。この1年、単気筒でひたすら頑張ってきたことを考えればよかったのではないでしょうか？
これで筑波、そしてもてぎの予定していた全ての承認レースは終了となります。残るは鈴鹿・もてぎのグラチャンに鈴木が参戦します。あと耐久も出るのかな・・・？GROM CUPもあります。まだまだレースは続くわけですが、変わらぬご声援よろしくお願い申し上げます。


Photo by SATOSAN Spl Thx

CBR250RRシェイクダウンMOTEGI

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水曜日にツインリンクもてぎへ。MotoGPが終わって最初の2輪走行じゃないでしょうか？ちょっと余韻を残しつつ・・・嬉しかったり♪ この日はCBR250RRカップ仕様車の慣らし。車体も組んだばかりで初の走行。各部確認しながら、「あーここロッシハイサイドしたとこ～」とS字を通過してみたり、「マルケスここで入んの頭○○○○」とか笑 一人で解説しながら走行していましたよ笑 慣らしは快調。日が陰ると一気に寒くなる栃木県茂木町。2本目は寒すぎて気合い入れて伏せました・・・。もうこんな時期なのネシーズンも終わりそうだ。とりあえず順調に慣らしは終わって(終わらなかったのでまた次少し・・・)一安心。来週末の筑波ロードレース選手権にはST600のルナはお休みですが、JP250に藤平が。そしてCBR250RR DREAM CUPには鈴木・大谷の両名が参戦します。応援の程よろしくお願い致します♪

2017MotoGP in MOTEGI

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2017年のMotoGP今年もツインリンクもてぎです！私共はパートナーシップを結ぶワイルドハウス様エンドレス様のブース展開という事で、カスタムヴィレッジでテント生活♪ もちろんご存知の通り大雨の中♪ マシン2台と共に2日間お仕事させていただきました。すっかり雨ということでしたが、前売りのチケットの売上げは過去最高？と聞きましたが確かに土曜日からすごい人の数！！皆さん興味を持っていただいたようで大変うれしゅうございました^^
今回は特別価格という事でなんとエンドレスブレーキパッドが20％OFFという事で皆さまお買い上げありがとうございました。一番多かった質問はーーー・・・・・2輪もやってるんですね？・・・やっております！まだまだ関東の一部でしか展開しておりませんが、来年以降は西の方にも拡販していく展開を考えております。ぜひぜひこの究極制御ブレーキパッドをお試し下さいネ。
GPの方はと言いますと・・・すっかりモニターでしか見れず。ようやくMoto2とMotoGPの決勝を見ることが出来ました。MotoGPクラスはドヴィとマルケスのアツイラストラップが最高でしたネ！！レインであのラインは世界レベルですよ・・・まだまだ差は大きいなと痛感した次第でもあります。来年も楽しみだなぁぁぁぁ！！