先日の晴れた寒い日に・・・チームのみんなで桶川スポーツランドに。今年の走り納めという事で、日程が合わないライダーもいましたがミニバイクを1日楽しんできました。俺は久しぶりにグロムに・・・えぇ全く乗れません・・・つくづくバイクは乗って無いとダメなものですね。痛感しました笑 ワイルドハウスの館野社長もお越し頂きまして、自らGROM用のENDLESSブレーキパッドを体感。評価は高いです。この日は朝夕がめちゃくちゃ寒くて本当に辛かった・・・。おかげで人は少なかったので走りやすかったけど。年内もう一度走ろうかな？ちょっと俺は不完全燃焼だったのでね笑
もうすっかり寒くなりました。秋を吹っ飛ばして冬になった感じですよね。先日ライコランド東雲様にENDLESSブレーキパッドの件で伺ったのでそのまま軽く首都高を流す事に。この日はそんなに寒くなかったようでエンジンの熱と相まって快適なクルジーングになりました。今このCBR１０００RR SP(SC77)に使っているエンドレスブレーキパッドは６００という昔のスペックで絶対的な制動力よりも究極的なコントロール性能を持っています。たまたまこの６００を使っているのですが、今市販されている３６１シリーズはこれの後継ですので制動力を上げつつも絶対的なコントロール性能は最高です。・・・と営業ちっくになりましたが笑 空気が住んでいるから夜景がとても綺麗で写真は辰巳PAです。タワーマンションが綺麗です。見る分には良いですが俺は車とバイクが気軽に乗れなくなりそうなのであまり住みたくないかな笑
忘年会も終わりまして。イマサラながら今年の報告書等をまとめてる最中で・・・。今年は全部で各カテゴリー分けると30レースありました笑 オンシーズン4月から11月までと考えたら毎週レースみたいなもんです。その中で勝ったのが8レース。頑張りました。勝つか転ぶかみたいなレース展開になった時期もありましたがとりあえずその流れも払拭して終えた事はよかったことだと思います。多くのメーカーさんが協力してくれて、多くのファンの方々に応援して頂いて非常に感謝しています。何より今年は東に西に多くの方々からお声がけ頂いたことがとても嬉しかったですね。来年はもう少し還元できるような仕組みを考えないと申し訳ないです・・・。ちなみに来年は更にレース数が増える予感しかしていませんが・・・体制は強化するので心配はしていません。たぶん笑 スタッフが増えてガレージが不在になる事も少なくなると思いますのでお気軽に遊びに来てください。
昨夜は忘年会。今年ももちろん新橋ゆうき家さんで。今回はなんと全日本ロードレース選手権J-GP3に参戦している小室選手とSHANTIとで貸切というレーシングな新橋に笑 (相席させて頂きありがとうございました！)翌日に関東ロードミニがあるため、ミニバイク組は欠席となってしまいましたが後日しっかりと酒飲まそうと思っていまっす。今年は本当に色々ありました。来年も色々ありそうです。早くも来週には来年の体制を皆さんにお伝えすることが出来るかと思いますのでぜひそちらも気にかけてあげて下さいネ。2次会は・・・兄貴鈴木に連れられ男気タイム(ｸｽｸｽ)・・・の後はなぜか新橋の神社を見つけて御祈願。年末ジャンボ当たれーーーーーい！！笑
TEAM SHANTI及びCLUB SHANTIでは2018年に向けて新規チーム員・クラブ員を募集しております。チーム拡大と地方選手権への参戦を重視し、更に各サーキットでのイベントレース参戦者増加を目指しビギナーからエキスパートまで幅広く募集しております。すでに私共では多くのエントリーユーザーがレースを初め、表彰台獲得や優勝まで結果として残せるようになってきました。この経験をエントリーユーザー、既存ユーザーの皆さまと共有し戦っていけたらと思っております。以下詳細となっております。
2018年。ツインリンクもてぎST150クラスに参戦する女性ライダーを募集しております。年齢は問わず、レースビギナーの方もOK
です。今回N-PLANレーシング様とのコラボレーションという事でマシンはホンダCBR150。マフラーはN-PLANを使用し、随時アップデートしていく形をとるため、SHANTI×N-PLANのプロジェクト＆バックアップ体制を取りますのでお気軽にお問合せ下さい。もちろんすでに参戦中のライダーもOKです。チーム員募集という形を取りますが、気楽に参加型のレースへのエントリーですのでご安心下さい。
今回のSHANTIのGROMの第2章という事で取り組んだ事の一つに「耐久性」があります。このGROM。実は新車で来てからエンジンノーメンテです。先日のもてぎのグラチャンが終わって走行距離は1500kmと大して走って無いのですが、去年は桶川スポーツランドのプレシリーズ戦に参戦しましたし、今年は筑波1000のレースにフル参戦しました。仕様は強化クラッチスプリングが入っているだけです。さすがに今年初めに燃焼室の状態だけ確認しましたが。エンジンオイル(NUTEC)は毎走行交換しましたが割とローコストで2年間レース活動出来ました。
HRC GROM CUP GRANDCHAMPIONSHIP
3列目からスタートした柳沢は1周目を2番手で帰ってきます。その後はトップグループ10台近い中での混戦に。何度もトップが入れ替わり、順位なんてわからない状態。残り数周で前に出た柳沢は、そのまま最終ラップに入りますが、トップで迎えた最終コーナー(東コースなのでヘアピン)でなんとバックマーカーにつかまります・・・アウトのラインを選択しそのまま逃げ切って優勝！念願の日本一を手に入れました！今回のグロムカップは非常にレベルが高く、西からも猛者が参戦。この中で勝てたことは非常に嬉しい勝利となりました。
CBR250R DREAM CUP GRANDCHAMPIONSHIP B
鈴鹿サンデーロードレース選手権シリーズ NGK杯