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SHANTI GROM初走行!
グロムレーサーですが、今回うちではHRCデーターロガーを積みましたので実走でのA/Fを取りながら走らせます。・・・の前にまずは桶川でのファイナル確認。ノーマルのファイナルではあまりにロングすぎるのでかなりショートに振りました。しかしですね・・・レブ付近まで回してもイマイチ伸びない感じ。ギアが4速しかないのでどこに合わせるかが相当キモになる感じですネ。足回りは・・・フロントはCBRカップで使用していたNUTEC製のフォークオイル(ミディアム)を使いました。組みながら固いなぁと思ってましたが・・・意外にすんなり良い感じでもう少しバネのレートが欲しい感じで違和感無し♪リアは・・・ダメですね・・・大きくレートを上げないといたるところで挙動不審デス。スパッと寝かせられないのが悲しい・・・笑
それでもアップハンドルでも違和感無く走ることができました。桶川関東ロードでは次戦チャレンジクラスと混走らしいのですが、過去のチャレンジのタイムの上位付近まででました。桶川7年ぶりでミニバイク久しぶりな私(体重60真ん中くらい)でもこれくらい出るので125ccのトルクフルなエンジンの恩恵を受けて現役な皆さんであればもっともっとタイムは上がると思いますよ!初心者にもとても扱いマシンだと思います。鎌田君は47秒くらいは出ると言っていたのでワテもまだまだ練習しないと笑
SHANTIではグロムでレース活動をしたい!といった方を募集しています♪一緒にサンデーレース楽しみませんか?マシン作りから走行・セッティングまでうちからの情報は包み隠さず共有致します。ぜひぜひご一報を(^^)
CBR300R(250R)オーリンズ!!
私としてはやっぱり安定のオーリンズ。オーリンズでしか出来ない事。オーリンズでなければ得られないもの。メリットは他のサスペンションメーカーに比べかなりアドバンテージがあると思います。このサスペンションを制作したいつもお世話になっているS&E PRESICION様もオーリンズのスペシャリストです。facebookのページしかありませんが、レースの現場では頼もしいです!
早速到着しましたが、ストリートでも使えますしタンク無しと比べても見た目もかなりかっこいいです♪次回のテストが楽しみデス。
HRC GROMレーサー来ました!
とりあえず行ったのはシート加工とハンドルの変更。そしてフォークオイルの交換。チェーン・スプロケット交換。シフトアップインジケーターの追加。こんなところです。もちろん各部はバラして組み直しました♪おとは外装が出来上がれば初乗りに行ってきます!・・・がまだ梅雨明けないのでしばらく雨・・・。困ったもんだ。 このグロムレーサー。メーカーにはもう在庫が無いようで次回の入荷はいつになるんでしょう?私が知ってるだけで今在庫あるところは2台しかありません。けっこう売れたんですね!楽しみだ!エンデュランスさんのキットパーツも全て完売して次回は8月末だそうで、これはGROMブーム来るかな?どうだろ?うちはスプリント以外にも耐久レース等も考えています。
現車が見たい。レーサーを作りたいといった方がいればご相談に乗りますのでぜひ足を運んで下さいネ♪
筑波ロードレース選手権第3戦
ST600 Supported by BRIDGESTONE
ENDLESS TEAM SHANTI
平野ルナ
予選:7位 決勝:8位
JP250 Presented by DUNLOP
ENDLESS TEAM SHANTI
藤平康人
予選:5位 決勝:6位
第2戦から1か月後の第3戦です。ウイークの水曜日は転倒チェックでレインで走らせましたが1本だけ。晴れると予想していた金曜日はなんと朝から雨が降りしきり・・・午後には止むと思われたが終日雨となり、ルナは転倒してからぶっつけのドライ予選となりました。前週では1分1秒1まで大幅にタイムを更新して、今レースでは0秒台を目標とし、決勝においてもシングルフィニッシュを目標に設定。
しかし迎えた予選。序盤にペースをあげて1秒フラット付近までいくもペースが安定。思うように上がらず惜しくも1秒0で7番手スタートとなりました。そして決勝。いつも通り?スタートは上々に決まり、オープニングラップを5番手通過。そのまま抑えていって欲しいなぁ~・・・と思いながらも後続の速いライダーに交わされていきます。がここで赤旗中断・・・。第2ヒートは6番手スタート。ここでも上々のスタートを決め上位で帰ってきます。3rdグループの先頭で粘りますが、交わされ8番手へ。しかし坂本選手に粘り強く食らいついていく展開!ペースも落ちずに最終ラップ最終コーナーで並びかけましたが・・・8位フィニッシュとなりました。
そして前回からダクト問題で揺れているJP250クラス。うちはとりあえず今回の筑波で様子をみてからダクトを取り付ける方向で。藤平もドライでは久しぶりの走行かな?予選はペースが上がってきて、サインボードのUPUPUPUPが効いたのか?とりあえず自己ベスト。それでも7秒には入りませんでした。決勝は雲が怪しかったですがドライコンディション。スタートは!・・・相変わらずのバックギア笑アカンですね~。またしても順位を落として帰ってきます。これはなんとかしないとダメだな・・・。先頭グループは逃げてしまいましたが1台ずつパスしていきなんとか6位フィニッシュ。こちらも予選順位から落としてしまいました。
両ライダー共予選はまずまずの順位でしたが、タイムはもう1歩届かず。そして決勝は予順位よりも落ちてしまったワケで。それでも2人共現状のパッケージでシングルフィニッシュした事はとても評価できますしうれしいです。速くなりましたね~笑
もう筑波は次が最終戦です。ルナは目標高く59秒台。藤平は7秒台。これをクリアしにいきます。ガレージのクラブ員の皆さん、スポンサーの皆さまも駆けつけてくれまして、地方選とは思えない賑やかさでレースを終えました。ありがとうございました!
Photo by Satosan
ENDLESSストリート耐久テスト
おぅ・・・新品のまま・・・??いや・・・まさか・・・??
減1mm。自分でもびっくりしました。このテストパッドは一般市販品では無くレース用の10mm厚を使用しています。摩材は[361]で現在市販されているスプリント用純レーシングパッドの[369]ではありませんが、間違いなくレーシングパッドなのです。レースユースの性能を兼ね備えながらこの耐久性はヤバいです♪いつまでも使えそうです笑
通常は厚みが減ってくるとブレーキフィーリングや絶対的な制動力が変わってきますが、この耐久性のおかげでいつまでも長くレーシングフィールを感じ取ることができると思います。ストリートでも特におすすめする理由はここにあるのです♪
Made in Japan の究極制御。ぜひ使用してみて下さい。GARAGE SHANTIではENDLESSがラインナップしているミニバイクから大型車両まで、ほぼ全てを在庫しております。お気軽にお問合せ下さいませ♪ぜひストリートでもお使いください。
サポートS80!高野健という男
ENDLESSブレーキパッド[369]のレーシングプロは初期制動を大幅に上げた仕様ですでにテイストオブツクバ等での大排気量車のシェアは大きく実績もあります。今回使用していただいたパッドは[361]。懐の広いコントロール性は他社製の物と比べ小排気量車に抜群の相性があると思い、ベテラン高野選手の「打倒!現王者ゼッケン1番大木選手」の手助けが出来ればとサポートし始めました。
高野選手は結果的には4位と不本意なレースとなってしまいましたが、まだまだこれからです!次戦以降もブレーキシステムに関してサポートしていこうと思います。高野さんありがとうございました!!
筑波ロードレース選手権第2戦S80クラスレースレポートは下記より
アメブロトップランカーのブログ[高野健のブログ]はこちら!!
http://ameblo.jp/ls-takano/
そしてARRC鈴鹿へ
アジアのチームで日本人が走る。日本のチームでアジアのライダーが走る。最良のパッケージは私にはまだまだわかりませんが、アジア選手権のレベルは非常に高いです。私達にはまだまだその力が無い事を痛感できよかったと思います。これだけで鈴鹿まで飛んできた意義があるってことです。今回お邪魔したAP250は日本のJP250とは別物です。ベース車両が同じなだけで全く違います。この差はどう埋めていくのでしょうね。
檜山選手のレースは決して納得のいくものではなかったですし、その位置を走るライダーでは無いことも知っています。今後どのような展開になるかは話し合っていますが、まだまだこれからのライダー。楽しみです!
呼んでいただきましてありがとうございました!そしてチーム関係者の方々もこころよく迎えて頂いて感謝しております。
筑波ロードレース選手権第2戦
ST600 Supported by BRIDGESTONE
ENDLESS TEAM SHANTI
平野ルナ
予選:18位 決勝:12位
JP250 Presented by DUNLOP
ENDLESS TEAM SHANTI
藤平康人
予選:9位 決勝:6位
6月の梅雨入り前に筑波地方選第2戦が行われました。2週前の練習時にルナのエンジンがブロー・・・ホンダの熊本工場が止まっているのでエンジンパーツが入荷しないという事態に陥りましたが、様々な方のご協力により無事中古エンジンを調達。チェックを含めて急遽エンジンを積み替えてレースウイークに入りました。本当にありがとうございました。
第1戦からのルナは大きくタイムを伸ばす事が出来ないのでいたのですが、600ccにも慣れてきてようやく振り回せるようになってきたかなと。とにかく今大会の目標は2秒台としていました。不安していたエンジンも快調で、予選で2秒台に入りとりあえず一安心。いわゆるR枠を走行できる権利がようやく手に入りました・・・3ヵ月かかった笑
そして決勝はとにかく速いライダーに着いていく!!そしてタイム更新!!それしかありません。スタートは相変わらず上々?でするすると前に出ていきます。得意の蓋をする作戦ですかね笑 数週はこらえましたがあとはずるずる引き離されていきます・・・そこも課題よね。とりあえず予選よりはベストを更新。結果は求めていないので上出来だったと思います。第3戦ますます楽しみになってきました!!
さて、JP250の藤平。昨年の暮れからどうにも調子が悪い。いや調子が悪いというか流れが悪い。マシントラブルや転倒が相次ぎどうにもこうにもお払いが必要なんじゃないかと・・・今回もウイーク金曜に電装系トラブル。おいおいまたかと・・・。とりあえず修復できたのであとは本番パワーでなんとかしてもらうことに笑
JP250は前戦と比べ台数も少なく、レベルも落ち着いた感が否めないワケで。その中で上位のライダーにどれだけ食いついていけるか。結果的には9番手で終えたがタイムは自己ベストタイ。まだまだ改善が必要だね。しかし、前2人はタイムは僅差。決勝でうまくついていければ入賞も狙える位置に。
決勝スタートは相変わらずのバックギア苦笑 もう少し1コーナー頑張ってくれ♪かなりポジションが落ちたがなんとか食い下がる展開に。トップは離れてしまいました・・・。7位走行中で単独と上位の転倒が無ければ入賞できないかと思っていたらラストラップで上位の1台が転倒。・・・6位に。ごちそうさまでした・・・。それでもうれしいTEAM SHANTI今年初の入賞。そのポジションを走っていなかったら転がり込んでこなかったんだよね。タイムは・・・次の課題にしようか笑
とりあえず地方選組2台はまずまずの結果で私は80%くらい満足です。次戦筑波は1ヵ月後。しっかり準備しましょう!
レーシングライダー[レース×仕事]
TEAM SHANTIはレースが大好きです。レースをするために何が必要なのかを考えています。若いライダーにはチャンスを与えたいです。そのための活動をしております。
もしこの内容を見て共感した若いライダーさんがいたらご連絡下さい。いつでも相談にのれると思います。よろしくお願い致します。
YZF-R1がやってきた♪
私的に一番よかったのは・・・メーターパネルですかね笑 スマートフォンじゃん!?と。乗っても軽いし、1000ccとは思えませんネ。とっても楽しく乗れました!今年はカワサキが新型ZX-10Rを出してきましたし、ホンダも来年はフルモデルチェンジした新型が出ると噂が絶えません。(噂はとっくに超えましたネ笑)色んな意味で今年もスーパースポーツ市場がアツいと思います。所有感。凄いです。乗ってる感・・・良い意味で普通に乗れてしまうんですよね。最新のオートバイは電子制御も含めて、もう普通のオートバイ屋さんには手に負えないところまで来てるのかもしれません。うちもその波に遅れないようにレース活動を通じてフィードバック出来ればと思っております。
今週末は全日本鈴鹿2&4!JSB1000クラスです!なんて良いタイミングでR1が来たのでしょう!鈴鹿8耐の前哨戦。括目せよ!!なんつって♪