雨・・・降り続いてますね。東京足立区もかなり降ってます。茨城の方はかなりの降水量で鬼怒川が氾濫したようです・・・そのため今週末に行われる筑波ロードレース選手権シリーズ第4戦。最終戦でしたが残念ながら中止の発表がなされました。コース上も水浸しですし、鬼怒川氾濫の影響による事情で残念ながら振替開催無しという結末で筑波地方選も終了です。
SS Killers!2015 RIDING SPORT CUP 第3戦 
もてぎロードレース選手権第5戦
当チームのCBR600RRです。ライダーは谷津裕亮。2012年の筑波ロードレース選手権シリーズチャンピオンであり当時のコースレコードホルダーでした。古巣のチームが一緒でして私の直属の後輩なワケですが、翌年に参戦した全日本筑波では予選9番手から1周目の1ヘアでリタイヤ・・・大きな忘れ物をしてきました。
GARAGE SHANTIで制作したKTM RC390のSPECを公開します。カスタムやレースの参考にしてみて下さいネ。以下のSPECで筑波サーキットでは1分9秒台を記録しています。エンジンはSTDで排気のみ変更し足回りだけでだいぶ変わります。ちなみにSTDの車両で初乗り10秒台でした。決して多くないテスト走行でしたので参考までにどうぞ。
すっかり秋らしくてパーカーを着ながらブログ書いてます。さて9月はTEAM SHANTIのレース活動が多く、週末がほぼ埋まってしまっております事をお詫び致します。筑波及びもてぎの地方選手権の最終戦。そして桶川スポーツランド及び白糸スピードランドでのCBR250R DREAM CUP。締めくくりは復活の全日本ロードレース選手権筑波大会が開催されます。
TEAM SHANTIではCBR250R DREAM CUPに3台のCBR250Rを投入していますが、全ての車両のリアサスペンションにオーリンズTTXのスプリングを使用しています。CBRカップのレギュレーション上スプリングとイニシャルアジャスターの変更しか認められていないのでショック本体はスタンダードを使用しています。各メーカーからCBR250R用のリアサスペンションが発売されていますが高機能な物からスタンダードな物まで多彩ですがいくぶん高価だと思います。
すっかり秋めいてきましたネ。ガレージも快適に作業しておりますデス。
8/23に筑波サーキットで行われたKTMの一大イベントであるオレンジフェスティバル内で行われたKTM390CUPに参戦してきました♪
8月の筑波サーキットで行われるKTMオレンジフェスティバル内のKTM390CUPに出場するため・・・夜な夜な作業してます。今回はタイヤをメッツラーのM7RRからDUNLOPのUnbeaten-02 RSコンパウンドを試します♪もちろんうちはDUNLOPチームなので！！