ニュース
関東ロードミニ第4戦GROM Cup
HRC GROM Cup
SKY by TEAM SHANTI
風晴大翼
予選:1位 決勝:1位(GROMCup&総合)
桶川スポーツランドで行われた関東ロードミニGROM Cupへ参戦してきました。悲しい事にGROM Cupのエントリー台数はうちだけ・・・1台。チャレンジャークラスと混走となりました。数回の練習でベストタイムがチャレンジャークラスの上位と変わらないんですね~残念ながらSP12やNSF100のトロフィー車とはまだまだ勝負できる車では無いのが現状です。予選ですがチャレンジャークラスのレギュレーションによって上位のタイムが追加されてポールポジションとなりました。目標タイムは49秒台でしたが全然足りませんでした笑
決勝はキツいのがわかっているので・・・スタートで前に出られるともう抜く場所が無いので厳しいかと思っておりましたが~ホールショット。・・・がしかし4コーナーでSP車に簡単に並ばれ抜かれます・・・もうこうなると付いていくのも無理でしてそのまま2位でフィニッシュ。決勝でもレギュレーションに助けられてトップに追加タイムが加算されリザルト上ではポールトゥウイン!とりあえず私にとっては久しぶりのミニバイクスプリントレース。嬉しいワケです^^
とりあえずグロムのカップ仕様車のポテンシャルをあらかた把握できたと思いますし、これからの課題も多く見えましたのでレースに参戦してかなり有意義なものとなりました。GROMレーサーのお客様にも良い情報提供と技術提供が可能となりますし、セッティングについてもあらかたの方向性が見えたのでものすごく前進しました。今後はパーツもより豊富に展開されると思いますし、GROM専用のエンジンオイルとフォークオイルもNUTECさんご協力の元完成間近です。これからグロムのレーサーを購入予定の方、すでにお持ちでサーキットを走られている方。ぜひSHANTIと一緒にGROMカップに参戦してみませんか?お問合せお待ちしておりますヨ♪
「こそれん」
レンタルスペースサービスについて
併せて、初心者専用セミマンツーマンサーキットプログラムの「こそれん」もぜひご利用下さい。8月はまだまだ空きがございますので、お早目にご連絡下さい。詳細はこちらから→「こそれん」
SHANTI GROM初走行!
グロムレーサーですが、今回うちではHRCデーターロガーを積みましたので実走でのA/Fを取りながら走らせます。・・・の前にまずは桶川でのファイナル確認。ノーマルのファイナルではあまりにロングすぎるのでかなりショートに振りました。しかしですね・・・レブ付近まで回してもイマイチ伸びない感じ。ギアが4速しかないのでどこに合わせるかが相当キモになる感じですネ。足回りは・・・フロントはCBRカップで使用していたNUTEC製のフォークオイル(ミディアム)を使いました。組みながら固いなぁと思ってましたが・・・意外にすんなり良い感じでもう少しバネのレートが欲しい感じで違和感無し♪リアは・・・ダメですね・・・大きくレートを上げないといたるところで挙動不審デス。スパッと寝かせられないのが悲しい・・・笑
それでもアップハンドルでも違和感無く走ることができました。桶川関東ロードでは次戦チャレンジクラスと混走らしいのですが、過去のチャレンジのタイムの上位付近まででました。桶川7年ぶりでミニバイク久しぶりな私(体重60真ん中くらい)でもこれくらい出るので125ccのトルクフルなエンジンの恩恵を受けて現役な皆さんであればもっともっとタイムは上がると思いますよ!初心者にもとても扱いマシンだと思います。鎌田君は47秒くらいは出ると言っていたのでワテもまだまだ練習しないと笑
SHANTIではグロムでレース活動をしたい!といった方を募集しています♪一緒にサンデーレース楽しみませんか?マシン作りから走行・セッティングまでうちからの情報は包み隠さず共有致します。ぜひぜひご一報を(^^)
CBR300R(250R)オーリンズ!!
私としてはやっぱり安定のオーリンズ。オーリンズでしか出来ない事。オーリンズでなければ得られないもの。メリットは他のサスペンションメーカーに比べかなりアドバンテージがあると思います。このサスペンションを制作したいつもお世話になっているS&E PRESICION様もオーリンズのスペシャリストです。facebookのページしかありませんが、レースの現場では頼もしいです!
早速到着しましたが、ストリートでも使えますしタンク無しと比べても見た目もかなりかっこいいです♪次回のテストが楽しみデス。
HRC GROMレーサー来ました!
とりあえず行ったのはシート加工とハンドルの変更。そしてフォークオイルの交換。チェーン・スプロケット交換。シフトアップインジケーターの追加。こんなところです。もちろん各部はバラして組み直しました♪おとは外装が出来上がれば初乗りに行ってきます!・・・がまだ梅雨明けないのでしばらく雨・・・。困ったもんだ。 このグロムレーサー。メーカーにはもう在庫が無いようで次回の入荷はいつになるんでしょう?私が知ってるだけで今在庫あるところは2台しかありません。けっこう売れたんですね!楽しみだ!エンデュランスさんのキットパーツも全て完売して次回は8月末だそうで、これはGROMブーム来るかな?どうだろ?うちはスプリント以外にも耐久レース等も考えています。
現車が見たい。レーサーを作りたいといった方がいればご相談に乗りますのでぜひ足を運んで下さいネ♪
筑波ロードレース選手権第3戦
ST600 Supported by BRIDGESTONE
ENDLESS TEAM SHANTI
平野ルナ
予選:7位 決勝:8位
JP250 Presented by DUNLOP
ENDLESS TEAM SHANTI
藤平康人
予選:5位 決勝:6位
第2戦から1か月後の第3戦です。ウイークの水曜日は転倒チェックでレインで走らせましたが1本だけ。晴れると予想していた金曜日はなんと朝から雨が降りしきり・・・午後には止むと思われたが終日雨となり、ルナは転倒してからぶっつけのドライ予選となりました。前週では1分1秒1まで大幅にタイムを更新して、今レースでは0秒台を目標とし、決勝においてもシングルフィニッシュを目標に設定。
しかし迎えた予選。序盤にペースをあげて1秒フラット付近までいくもペースが安定。思うように上がらず惜しくも1秒0で7番手スタートとなりました。そして決勝。いつも通り?スタートは上々に決まり、オープニングラップを5番手通過。そのまま抑えていって欲しいなぁ~・・・と思いながらも後続の速いライダーに交わされていきます。がここで赤旗中断・・・。第2ヒートは6番手スタート。ここでも上々のスタートを決め上位で帰ってきます。3rdグループの先頭で粘りますが、交わされ8番手へ。しかし坂本選手に粘り強く食らいついていく展開!ペースも落ちずに最終ラップ最終コーナーで並びかけましたが・・・8位フィニッシュとなりました。
そして前回からダクト問題で揺れているJP250クラス。うちはとりあえず今回の筑波で様子をみてからダクトを取り付ける方向で。藤平もドライでは久しぶりの走行かな?予選はペースが上がってきて、サインボードのUPUPUPUPが効いたのか?とりあえず自己ベスト。それでも7秒には入りませんでした。決勝は雲が怪しかったですがドライコンディション。スタートは!・・・相変わらずのバックギア笑アカンですね~。またしても順位を落として帰ってきます。これはなんとかしないとダメだな・・・。先頭グループは逃げてしまいましたが1台ずつパスしていきなんとか6位フィニッシュ。こちらも予選順位から落としてしまいました。
両ライダー共予選はまずまずの順位でしたが、タイムはもう1歩届かず。そして決勝は予順位よりも落ちてしまったワケで。それでも2人共現状のパッケージでシングルフィニッシュした事はとても評価できますしうれしいです。速くなりましたね~笑
もう筑波は次が最終戦です。ルナは目標高く59秒台。藤平は7秒台。これをクリアしにいきます。ガレージのクラブ員の皆さん、スポンサーの皆さまも駆けつけてくれまして、地方選とは思えない賑やかさでレースを終えました。ありがとうございました!
Photo by Satosan
ENDLESSストリート耐久テスト
おぅ・・・新品のまま・・・??いや・・・まさか・・・??
減1mm。自分でもびっくりしました。このテストパッドは一般市販品では無くレース用の10mm厚を使用しています。摩材は[361]で現在市販されているスプリント用純レーシングパッドの[369]ではありませんが、間違いなくレーシングパッドなのです。レースユースの性能を兼ね備えながらこの耐久性はヤバいです♪いつまでも使えそうです笑
通常は厚みが減ってくるとブレーキフィーリングや絶対的な制動力が変わってきますが、この耐久性のおかげでいつまでも長くレーシングフィールを感じ取ることができると思います。ストリートでも特におすすめする理由はここにあるのです♪
Made in Japan の究極制御。ぜひ使用してみて下さい。GARAGE SHANTIではENDLESSがラインナップしているミニバイクから大型車両まで、ほぼ全てを在庫しております。お気軽にお問合せ下さいませ♪ぜひストリートでもお使いください。
サポートS80!高野健という男
ENDLESSブレーキパッド[369]のレーシングプロは初期制動を大幅に上げた仕様ですでにテイストオブツクバ等での大排気量車のシェアは大きく実績もあります。今回使用していただいたパッドは[361]。懐の広いコントロール性は他社製の物と比べ小排気量車に抜群の相性があると思い、ベテラン高野選手の「打倒!現王者ゼッケン1番大木選手」の手助けが出来ればとサポートし始めました。
高野選手は結果的には4位と不本意なレースとなってしまいましたが、まだまだこれからです!次戦以降もブレーキシステムに関してサポートしていこうと思います。高野さんありがとうございました!!
筑波ロードレース選手権第2戦S80クラスレースレポートは下記より
アメブロトップランカーのブログ[高野健のブログ]はこちら!!
http://ameblo.jp/ls-takano/
そしてARRC鈴鹿へ
アジアのチームで日本人が走る。日本のチームでアジアのライダーが走る。最良のパッケージは私にはまだまだわかりませんが、アジア選手権のレベルは非常に高いです。私達にはまだまだその力が無い事を痛感できよかったと思います。これだけで鈴鹿まで飛んできた意義があるってことです。今回お邪魔したAP250は日本のJP250とは別物です。ベース車両が同じなだけで全く違います。この差はどう埋めていくのでしょうね。
檜山選手のレースは決して納得のいくものではなかったですし、その位置を走るライダーでは無いことも知っています。今後どのような展開になるかは話し合っていますが、まだまだこれからのライダー。楽しみです!
呼んでいただきましてありがとうございました!そしてチーム関係者の方々もこころよく迎えて頂いて感謝しております。