快晴の筑波サーキットで光来の久しぶりのテスト。怪我で欠場になっていましたが鈴鹿から復帰します。最終戦では集大成を見せて欲しいですね！という事で慣れ親しんだ筑波でのテストでは主にフロントフォークを。2種類のフォークカートリッジを試していてその方向性を探ります。タイムは・・・でしたが笑 良いフィーリングで終える事が出来ました。
2019全日本ロードレース選手権シリーズ第7戦
10/6に行われる全日本ロードレース選手権第7戦オートポリス大会においてのご報告となります。ST600鈴木光来は前戦の岡山大会に続き残念ながら欠場となります。また、JP250クラスの中村はこのオートポリス戦からを復帰する事となりました。中村は岡山大会を欠場となりましたが、終了時点でランキング2位は変わらずであり2019年度のランキング上位を死守すべくレース活動を再開致します。多くのスポンサーの皆さま、そしてご支援頂いている皆さまにはご心配をお掛け致しましたが、鈴木も最終戦鈴鹿には参戦致しますので、変わらぬご声援をよろしくお願い申し上げます。
鈴鹿サンデーロードレース選手権シリーズ第4戦
2019もてぎロードレース選手権シリーズ第4戦
株式会社rouxroux モーターサイクル事業部 GARAGE SHATIが運営する全日本ロードレース選手権へ参戦しているENDLESS TEAM SHANTIは来期2020年シーズンに向けてオフィシャルスポンサー及びオフィシャルパートナーを募集しております。オートバイによる国内最高峰のレースである全日本選手権へ私共はST600クラスJP250クラスに参戦しており、来期更なる飛躍を目指すべく活動しております。ライダーは共に10代の若手を要しJP250クラスにおいては現9/7岡山大会終了の時点でランキング2位に付けております。私共はレース活動を通し、微力ながら若手の育成/レース業界の発展に取り組みながら多くのビジネスマッチングを行い多岐に渡る様々な展開を行っております。また、他のレーシングチームへの支援活動も積極的に行いながら製品の開発を含めた私共の事業部全体への価値の底上げを計っており、レース活動は非常に重要なファクターであります。モータースポーツに興味のある企業様他、個人の方はもちろんの事、レースという非現実的な世界において[開発][プロモーション][マーケティング][マッチング]等、様々な分野とのコラボレーションを考えております。その他、私共はレース活動以外にも、オートバイデザイン[ラッピングデザイン]やストリート車でのデモ車作成等にも応える事が可能であり、可能性は無限大に広がっております。
GARAGE SHANTIはHONDA系のマシンをメインにレース活動をしているからかメンテナンス依頼はほぼホンダ笑 CBR600RRやCBR250RRにCBR250Rが多いです。もちろんGROM等のミニバイク系も。先日の筑波選手権で転倒したCBR250RRもメンテナンス開始です。まずはざっと車体の損傷具合をチェックして細かくバラして確認していきます。ついでにフロントフォークもO/Hしました。オイル粘度は20%UPで。右側のフォークは特にブレーキダストのせいでかなり汚くなりますね・・・シールを痛めやすいのでサーキットを走る場合にはこまめにO/Hしましょう。部品は在庫しているのでお気軽にどうぞ♪ 
筑波ロードレース選手権シリーズ第3戦
DUCATIのハイパーモータードのデザインラッピングを施工しました。ご依頼のあったイタリアンバーコードでのイタリア色を強調するイメージでタンク後端からフロントフェンダーにかけて施工しました。メディアは出力でのオリジナルデザインです。サイドの曲面が複雑で1日で終わるかと思いましたがギリギリの納期で2日かけてじっくりとフィルムを定着させ完成です。カウル面積が少ないので本来のラインは無視して流れを作りました。これは今回限りのデザインとなってしまうかもしれませんので、このハイパーモタードはまた違うデザインでお見せすることが出来るかもしれません。
昨日はツインリンクもてぎにてサーキットサービスでした。クラブ員の小林さん。今年CBRカップに参戦しております。今回は足回りのセッティングとライディング内容を重視しての練習となりました。雨予報でしたが２本ともにドライで走行。ベストは更新できませんでしたが・・・本人も何か手応えを掴んだようでよかったです。GARAGE SHANTIではチーム員/クラブ員以外にも一般ユーザー様向けにレーシングサービス/サーキットサービスを行なっております。詳しくはこちら→ 「サーキットサービス]