好評頂いております電動スクーター♪BLAZE製EVです。現在GARAGE SHANTIではホワイトが即納可能となっております！釣りにアウトドアに最高の1台になりますよ。折り畳めて車にも積めるコンパクトさで当社ではレースでサーキット内パドックスクーターとしても活躍してくれています。もちろんちょっとした買い物にも！50cc扱いなのでもちろん公道は走れますし車の免許でOK。当社では試乗車もご用意しておりますのでお気軽にお問合せ下さい！
TEAM SHANTIではJP250に参戦する中村龍之介車のCBR250RRはECUをaRacerを使用しております。昨年の地方選手権での鈴木洋一郎車はHRCのECUのまま使用しており、予選ではポールポジションを取るなどの活躍を見せてくれましたが、今シーズンより地方選手権においてもaRacerを使用することになりました。ECU/ハーネスの取付からセットアップ作業に入り、週末にテストする予定です。代理店との連携で迅速な対応が可能になっております。専門的な知識とポン付けでは全く意味の無い中で現場でのセットアップ作業は全日本ロードレース選手権でのレース活動を通して培われるものであり今後もユーザーの皆さんに対してより良いサービスを提供出来るよう努めさせて頂きます。
HONDA CRF450Lのモタードカスタム車をマットブラックにフルラッピングしました。元々の赤の外装を活かして部分的に赤が見えるように配慮しています。曲面が少なく非常に施工はしやすいですが分割できない箇所もあり圧着が難しい車両でもありました。赤のイメージが強いこの車両もつや消し黒でかなり締まった印象になります。既存カラーの3Mフィルムですがこんなシックなカラーリングも最近オートバイ外装には人気です。ここからオーナーさんが更にカスタムされていく事でしょう！楽しみです！
当チームの協力チームであるN-PLANレーシング様の今シーズン全日本ロードレース選手権MFJ CUP JP250クラスに参戦するHONDA CBR250RRレーサーのラッピングを担当させて頂きました。ベースは黒にてエルエスタカノ様にて塗装修正をし、弊社にてラッピングフィルムの出力及び施工を致しました。アンダーカウルのチェッカー柄は当チームのスポンサー様でもあるMoty’s様の柄を。サイドカウルからタンクにかけてはN-PLAN様のロゴを1枚刷りで表現致しました。タンクのデザインラインがアグレッシブなライディングに耐えられるか心配でしたが無事走行も終えたとのことで一安心しております。N-PLAN様の記念すべき久しぶりのチーム立ち上げに関われたことを非常に嬉しく思っております。
こちらはデモ用のガソリンタンクにラッピングをしました。あえて反対側は施工途中のまま残しておいてこれがフィルムで再現されているところをお客様に見ていただけるようにしました。こちらのタンクはBMWモトラッドセントラル世田谷店様に展示しております。わかりやすい表現でタンク中央部はデザイン出力フィルム。サイドは既存の3M1080ラッピングフィルムです。オートバイのラッピング施工は曲面が難しく施工難易度が高いですが、当社は独自のノウハウで行っております。ディーラー様には特に納車時のオプションでご利用いただくのが一番良いかと思います。ご自身のバイクを世界にひとつだけのオリジナリティを持たし、最終的には剥がせば元に戻るラッピングカラーチェンジをぜひ体感していただきたく思っております。また、ラッピング施工に関する店舗様、ディーラー様のお問い合わせも随時受け付けております。お気軽にご連絡下さい。
お客様デザインのCBR250RRです。こちらはディーラー様受注分になります。当社で全てデザインからご対応しておりますが、ご自身でのデザインの持ち込みも大歓迎です！紺色のベース色は塗装で致しました。オレンジのラインとパートラッピングはフィルムで。ラインは全てナイフレスで表現し、中央のロゴはデータ作成後に機会カットで製作しました。サーキット用の外装とのことで今回はこの仕様に。オートバイ特にレーサーのラッピングもフルと塗装×ラッピングの使い分けもアリです。近似のフィルムもご用意できますので修正ようにぜひご利用ください。
2020年シーズンはジュニアチームへの体制強化を図ります。HONDA NSF100 HRC Trophyへの参戦を開始し、小学生ライダー2人態勢にて2年スパンの体制でシーズンを戦います。アジア、そして国内レースへの将来的な投資としてこのジュニアチームは結成されました。昨今のポケバイからロードレースへの段階的な情勢を踏まえ昨年74Daijiroにて活動していたライダーのミニバイクへのステップアップとなりますがあくまでロードレースへの活動を視野に入れ当チームの若手ライダーへのアプローチを問われる一つの大きなプロジェクトになると思います。ライダーは森山浬(11)。神鳥風悟(12)。またトレーニングコーチには中村龍之介を起用し、ライダー間での双方の相乗効果を狙います。二人の若いライダーの活躍も期待して頂けたら幸いです。
2020年今年も全日本ロードレース選手権に参戦致しますが、今シーズンについては併催のMFJ CUP JP250クラスのみの参戦となりました。昨今の全日本を取巻く環境とカテゴリー変化を踏まえた上でENDLESS TEAM SHANTIは250以下へのクラスへ注力する方向へシフト致しました。シフトでは無く立ち上げ当初に返り戻ったといった方が正しいかもしれません。ライダーは昨年同様に中村龍之介を起用し昨年惜敗を喫したシリーズチャンピオン奪取に向かいます。
当社が運営するCLUB SHANTIはまだまだ絶賛クラブ員さん募集中です。メリットはデメリットは？と良く聞かれますが、メリットは情報の共有とデータの提供と当チーム全体のコミュニティによる知識/技術の向上。だと思っています。特にクラブ員にはレースに参加しなければならない条件はありません。サーキット走行だけの方でもOKです。自由にガレージや設備を使用出来るといったところもマンション住まい等の方には好評です。チームやクラブというと少し敷居が高く思われがちですがうちには初めてサーキットを走られた方多数おりますので安心してクラブ活動として楽しめると思います。サーキット初心者大歓迎のクラブ員なのです。詳しくは下記ページをご覧ください。お気軽にお問合せ下さいませ♪
CBR250RR(MC51)のレースベース車は現在HONDAの方で制作されていません。恐らくモデルチェンジによる影響と思われますが、その新型のレースベース車もいつ出るかは未定との事です。現状ではストリート車にHRC製のECUやハーネスを付けての販売となります。もちろんこちらは在庫がありますので当社でも販売は可能です。3月よりロードレースは地方選手権が開幕しますしそれには間に合わない状況ですのでうちでも今シーズン使用する車両は写真の通りナンバー付車両をレーサー化しています。他メーカーでは当たり前でしょうが・・・笑 中古車もそんなに多くは出回っておらずうちにもお問合せを多数頂きます。これからJP250やST250クラスに参戦を考えている方にはタイミング的にはCBRの選択は悩むところですね・・・。価格もプラス10マン弱しますので高価になってしまうかもしれません。更にレーサーへの制作は全バラに近い状態ですのでご検討している方はお早めにどうぞ♪