トップページからお越しの皆さんは気づいたかもしれませんが、好評いただいている「こそれん」と今年発売になりましたHRC GROM[グロム]Cupレーサーを使用した新企画「SHANTI×GROM」の特設ページを追加しました。「こそれん」はセミマンツーマンでサーキットスキルアップを狙うスペシャルなプログラムです。サーキットビギナー、膝擦りビギナーな皆さま。ぜひご参加してみて下さい！実施内容はできるだーーーーーーけ随時更新しようと思っております笑
多くのお客様のご要望により、本日8月19日よりクレジットカード決済が可能となりました。Squareサービスによる3社のカードが使用可能です。またクレジットカード決済に付きましては、手数料として3.25%を頂戴しております。何卒ご理解の上、今後とも弊社サービスをよろしくお願い致します。
今回参戦したSHANTIのGROMのSPECと桶川新コースのセッティング情報です。参考にしてみて下さいネ。ほとんど出荷状態での参戦となりましたが、まずは初回という事であしからず。
桶川スポーツランド新コースセッティング
桶川スポーツランド 関東ロードミニ第4戦
とりあえずグロムのカップ仕様車のポテンシャルをあらかた把握できたと思いますし、これからの課題も多く見えましたのでレースに参戦してかなり有意義なものとなりました。GROMレーサーのお客様にも良い情報提供と技術提供が可能となりますし、セッティングについてもあらかたの方向性が見えたのでものすごく前進しました。今後はパーツもより豊富に展開されると思いますし、GROM専用のエンジンオイルとフォークオイルもNUTECさんご協力の元完成間近です。これからグロムのレーサーを購入予定の方、すでにお持ちでサーキットを走られている方。ぜひSHANTIと一緒にGROMカップに参戦してみませんか？お問合せお待ちしておりますヨ♪
GARAGE SHANTIでは多くのビギナーライダーの皆様へお届けする、[セミマンツーマン・サーキットトレーニングプログラム「こそれん」]をご用意しております。少人数制でほぼマンツーマンでサーキットでのスキルアップを目的としたプログラムです。例えば・・・「膝が擦れない」「セッティングがわからない」「サーキットが初めてでどうしたら良いかわからない」等々・・・こういった初心者ライダーの皆様を対象としております。通常の走行会では無く、ユーザーの皆様と私共で日程を調整し、お好きなサーキットでトレーニングを致します。(場所に寄っては開催できないところもあります)私共では茨城県のトミンモーターランドを推奨しております。セミマンツーマンというだけありまして、１日付きっきりで先導走行から、アドバイスまでみっちりと行いますので必ず上達して終わること間違い無しです。今まで多くのの生徒さんが受講され、今やロードコースやミニサーキットにて楽しんで走行、またはレースに参戦しております。料金や日程等の詳細はお電話もしくはEメール・WEBお問い合わせから受け付けております。ぜひお気軽にお問い合わせ下さい。
日頃レンタルスペースサービスをご利用いただきましてありがとうございます(^^)貸しガレージに留まらず、スペースと設備をレンタル出来るという、都内近郊のアパートマンション住まいの皆さんにご自身で整備できる環境を提供するこのサービス。好評いただいております。ありがとうございます。さてさて、大型パーツやタイヤ等はオートバイでご来店する際に非常に手間取る物ですので郵送いただいてもかまいません。そして、このレンタルスペースはなるべく事前にお電話にて日程をお決めいただけたら確実です。その際に車種・作業内容をお伺いいたしますので、ご連絡をいただきたく思います。更に多くのサーキットユーザーさんがライディングやマシンの事で遊びに来ていただけます。皆さんにとってより良いオートバイライフのコミュニティが出来れば幸いです。ではでは2016年関東の梅雨も明けた事ですし、バイクに乗りまくりましょう！熱中症にならない程度にネ笑
昨日は桶川スポーツランドさんでGROMを初走行させました。平野ルナも私のNSRminiで無理やり連れだして道連れに笑
うちの藤平が参戦しているJP250で使用していますCBR300R(CBR250R改)。来年も使い道があるので、今回はリアサスをアップグレードしました！今年は足回りはローコストを狙ってCBR250R DREAM CUP使用のSTDで参戦していましたが、次回よりオーリンズを投入することに。元々国内にこの別体タンク付の設定はないのですが、S&E PRESICION様で制作しているものをお願いして使用することに。もちろん市販車のCBR250Rにも取付できるものです。ダンパー不足が否めないSTDのリアサスペンションに比べもちろん広範囲に設定することができます。CBRカップ仕様と比べタイヤがα13からα13SPに変わりグリップが大幅に上がったこともサスペンションを変える大きな意味を持っていると思います。
私としてはやっぱり安定のオーリンズ。オーリンズでしか出来ない事。オーリンズでなければ得られないもの。メリットは他のサスペンションメーカーに比べかなりアドバンテージがあると思います。このサスペンションを制作したいつもお世話になっているS&E PRESICION様もオーリンズのスペシャリストです。facebookのページしかありませんが、レースの現場では頼もしいです！
SHANTIにHRCより発売になりましたGROMレーサーがきました♪キットはエンデュランスコンプリートです。うちとしてのコンセプトは子供向けというよりは大人が目一杯楽しんでレースが出来るようなプロジェクトの方向性です。行われるGROM CUPはレギュレーションが厳しいのでそんなに大きく手を加える必要も無くスプリントレースに参戦できそうです。今まで私達が参戦してきたCBR250R DREAM CUPの小さい版みたいな感じですネ。車両の装備等も同じ。もちろんFIセッティングツールも同じなのですんなりと車両制作に入りました。
このグロムレーサー。メーカーにはもう在庫が無いようで次回の入荷はいつになるんでしょう？私が知ってるだけで今在庫あるところは2台しかありません。けっこう売れたんですね！楽しみだ！エンデュランスさんのキットパーツも全て完売して次回は8月末だそうで、これはGROMブーム来るかな？どうだろ？うちはスプリント以外にも耐久レース等も考えています。
筑波ロードレース選手権シリーズ第3戦
そして前回からダクト問題で揺れているJP250クラス。うちはとりあえず今回の筑波で様子をみてからダクトを取り付ける方向で。藤平もドライでは久しぶりの走行かな？予選はペースが上がってきて、サインボードのUPUPUPUPが効いたのか？とりあえず自己ベスト。それでも7秒には入りませんでした。決勝は雲が怪しかったですがドライコンディション。スタートは！・・・相変わらずのバックギア笑アカンですね～。またしても順位を落として帰ってきます。これはなんとかしないとダメだな・・・。先頭グループは逃げてしまいましたが1台ずつパスしていきなんとか6位フィニッシュ。こちらも予選順位から落としてしまいました。
両ライダー共予選はまずまずの順位でしたが、タイムはもう1歩届かず。そして決勝は予順位よりも落ちてしまったワケで。それでも2人共現状のパッケージでシングルフィニッシュした事はとても評価できますしうれしいです。速くなりましたね～笑