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もてぎロードレース選手権第1戦

2021もてぎロードレース選手権シリーズ第1戦
JP250(N)
ENDLESS TEAM SHANTI
鈴木洋一郎
予選:5位(5位) 決勝:4位(4位)

SKY by SHANTI JP250 小林元 予選:12位(11位) 決勝:15位(15位) CBR250R DREAM CUP B 谷口弘 予選:19位 決勝:20位
今年は全日本開幕戦後にもてぎロードレース選手権が開幕するというチームを運営している側からすると不規則なスケジュールとなりました。しかし全日本で得たデータを元に鈴木選手の駆る新型CBR250RRはしっかりと初日から良い感触でレースウイークに入りました。あえて言うならば全日本でネガティブだった部分がこのもてぎ開幕戦で解消され良い相乗効果で地方選/全日本がリンクしています。ちなみに中村龍之介車と鈴木洋一郎車はほとんど同一スペックです。予選は昨年の自己ベストを更新するタイムで周回し、最後のアタックでは惜しくも前走者に引っかかってしまい更なる更新は出来ませんでしたがライダー的には今までに無い好感触で決勝レースに向けて気合い十分でした。
迎えた決勝レース。スタートでやや出遅れ・・・前を塞がれたままトップ集団を逃がしてしまいます。JP250クラスは1周目の順位でほとんど決まってしまうといっても過言ではないくらいに集団が抜け出します。これにより4位集団セカンドグループでの周回に。3~4台のグループは順位を入れ替えながら走行し、鈴木選手も徐々にペースが上がります。周回ごとにパスし残り3LAPでセカンドグループのトップに立ちます。そのまま後続をやや引き離しながら4位チェッカー。惜しくも表彰台は逃してしまいましたが非常に良いレースだったと本人も好感触を得たレースとなりました。

またクラブチームであるSKY by SHANTIからはJP250クラスへレース歴3年目の小林選手がエントリー。前日練習でいきなり大幅なタイムアップを果たし予選ではなんと1秒以上上げて12位と、中盤でレースが出来そうなタイムとなりました。こちらの小林車も新型CBR250RRです。少しマフラーテストをしてもらいましたがそちらもかなり良かったようで。・・・が決勝はやはりレース経験の差が出ます。単独のタイムアタックでは無いですのでリズムを乱し、ラストラップ気合のオーバーテイクをしていきますが最後はS字にてオーバーラン。15位完走扱いとなりました。また次戦期待しましょう♪
またCBRカップには谷口選手が。こちらも調子良くレースウイークに入りましたが当日は少し気合いの入れ過ぎか力が入ってしまいましたね。それでも昨年よりしっかりと走れているのが伝わってきます。決勝レースはこちらもリズムを乱してしまい・・・惜しくも予選順位から下がってしまいました。

もてぎも開幕し、いよいよ本格的なレースシーズンが始まりました。全日本そして地方選手権もしっかりと戦って参ります。今年もよろしくお願い致します!写真を撮って頂いたカメラマンの皆さんありがとうございました!

全日本ロードレース選手権第1戦ツインリンクもてぎ

2021全日本ロードレース選手権シリーズ第1戦
ツインリンクもてぎ
MFJ CUP JP250(INT)

ENDLESS TEAM SHANTI
中村龍之介/HONDA CBR250RR
予選:4位(3位)
決勝:3位(3位) ※カッコ内はINTクラス


全日本ロードレース選手権が開幕しました。ENDLESS TEAM SHANTIは引き続きJRR MFJ CUP JP250クラスへ参戦致します。まだまだコロナの影響が残る中、開催された事は非常に嬉しい事です。正直今シーズンはどうなるのだろうと思っておりましたが・・・予定していましたその他のレースはキャンセルとなり、この全日本JP250へ注力して参ります。
マシンは新型のCBR250RR。シェイクダウンはレースウイークの数日前となり、昨年より変更したサスペンションユニットやECU等のセットアップはまだまだ不完全で手探りのレースウイークとなってしまいました。昨年は雨レースでしたが今年はスッキリドライで開催されて天候に恵まれたレースとなりました。翌日曜日の決勝レースは天気に翻弄されていましたけども・・・。
特別スポーツ走行では主に足回りのセットを中心に進め初日こそ総合トップでしたがイマイチタイムが伸びず。非常に苦労しました。龍之介も必死にライディングしてくれてなんとか形になったであろう予選。13秒0まで伸ばしたところでその先の一歩が進まない。昨年のドライのタイムを上回れず残念なグリッド順となってしまった。
決勝レースは日が陰り始めた夕方。スタートは無難に決めて最初の1周目にしっかりとポジションをあげて帰ってくる龍之介。しかし思うような展開にはならず2番手3番手を激しくポジションを入れ替えながら終盤まで引きずってしまった。ラストラップでミスをし、アドバンテージの少なかったダウンヒルでうまく仕掛けられずにそのまま3位でフィニッシュ。中々思うように走らなかった分ライダーの頑張りでなんとか乗った表彰台になりました。それでも次戦のSUGOに向けて多くの収穫はあり、今この文章を書いているこの瞬間もアップデートは続いていく。このパッケージで3年目のシーズン。まずはしっかりと1勝したい。

CBR400R/フルラッピング

HONDA CBR400Rをフルラッピング致しました。スタンダードではレッドのカラーリングをオーナーさんのご希望によりメタリックイエローに。更にデザインとしてCBR250RRを踏襲したホンダらしいラインをグレーにて施工致しました。アンダーカウルはブラックカーボンになります。ホイールも車体色に合わせてメタリックイエローにて1周ラッピング。黄色いホンダ車は珍しいと思いますのでとてもインパクトのある一台になりました!!こちらの施工はイエローベースで施工後にグレーのラインを引いてあります。印刷デカールでも良かったのですが複雑なタンク形状にラインが歪みそうでしたのであえて上から貼ってあります。
フルラッピングはお気軽にお問合せ下さい♪公式LINEからも可能です。パートラッピングについてもご相談お待ちしております。



車両:HONDA CBR400R
施工期間:8日
メディア:3M

CBR1000RR SP(SC77)/フルラッピング

HONDA CBR1000RR SPをフルラッピング致しました。元々のレッドから渋めのブラック×グレーでのカラーチェンジ。デザインはオーナーさんご希望の某レーシングチームのカラーリングを踏襲。ステッカー等は特に貼らずにカラーリングのみのラッピングです。SP車はレッド単色しか設定がありませんのでこの黒ベースのカラーリングは逆に映えると思います。こちらのラッピングは単にラインを引いたわけでは無く、より綺麗に施工するべく二重に貼ってあり手間がかかる手法を選択致しました。
フルラッピングについてはお気軽にお問合せ下さい♪公式LINEからも可能です。その他パートラッピングのご相談も受け付けております。


車両:HONDA CBR1000RR SP(SC77)
施工期間:10日
メディア:3M Avery

PPF(ペイントプロテクションフィルム)施工。先行受注開始致します‼

リリース開始はまだですが、超大手某社製PPF(ペイントプロテクションフィルム)の施工が始まりました。極薄の透明フィルムにて傷や飛び石からしっかりと塗装面を守ります。また、艶有りタイプは非常に艶感が高くまるで見違えたような輝きです。※写真を拡大してみて下さい。貼っているのがわからないくらいです。
ある程度の曲面は施工可能です。高級外車やスーパースポーツ、そしてツーリングユーザーさんにとって非常に有効な外装カスタムとなります。もちろん剥離性も高いので簡単に剝がせます。気になる方はお問合せ頂きましたら詳しい詳細をお伝え出来ますのでお気軽にご連絡下さい。

・通常の塗装→グロスフィルム
・つや消しブラック等→マットフィルム

お問合せ先→info@shanti-lp.comもしくは公式LINEよりお願い致します。

CBR1000RR-R/SMD デカールキット[グラフィックデジタル]施工

HONDA CBR1000RR-R STD車両に当社のSMDデカールキットを施工致しました。デザインはS1000RRでも好評でした[グラフィックデジタル]を選択。こちらのデカールキットはラッピングフィルムを使用しており、更に貼り付け箇所は誰でも貼れるように箇所を選び型取りをして製作しております。CBR1000RR-Rにも非常に似合うグラフィックでかっこいい1台となりました。こちらのデカールは単色でも選択可能です。豊富なラッピングフィルムのカラーサンプルからお選び頂けますのでお気軽にご相談下さい。
また当社のオンラインショップからもお買い求め頂けます。
GARAGESHANTI ONLINE SHOP

YZF-R6/フルラッピング

YZF-R6のフルラッピングを施工致しました。スタンダードカラーもブルーでしたが今回はマットメタリックパウダーブルーという質感的にマットでパウダー感、金属感あるフィルムを使用しました。今流行り・・・のカラーという感じでとても個人的にも好きなカラーです。アンダーカウルとフロントフェンダーはブラックカーボンにてラッピング。最後に上部に[R6]のロゴをインパクト重視で入れてみました。このロゴ入れが一番大変でした。曲面がかなり複雑な箇所でこちらもラッピングフィルムを使用していないと施工出来ません。オーナーさんは女性ライダーさんでとても綺麗なカラーリングにご満足頂けました。フルラッピングのお問い合わせはお気軽にお申し付け下さい。公式LINEからでも可能です♪

車両:YAMAHA YZF-R6
施工期間:10日
メディア:3M Avery

Multistrada1260S/フルラッピング

DUCATIのムルチストラーダ1260Sのフルラッピングを施工致しました。フルラッピングとなりますが、フロントフェンダーとアッパーマスク上部のみスタンダードのレッドを残しております。カラーとしてはメタリックブラックになり、金属質感の強いフィルムを使用。重厚感溢れる1台となりました。ムルチストラーダは外装面積が多くフィルム量もハーフカウルのネイキッド車両と同量使用致しました。DUCATIのご依頼は非常に増えており、カラーバリエーション的に少なめの車両の施工が多くなっております。もちろんドゥカティと言えばレッド。赤も様々なカラーの既存フィルムがありますのでぜひご検討してみてはいかがでしょうか??フルラッピング他部分的なパートラッピングのお問い合わせもおお気軽にお申し付け下さい。公式LINEからも可能です♪

車両:DUCATI Multistrada1260S
施工期間:6日間
メディア:3M

筑波ロードレース選手権第1戦

2021筑波ロードレース選手権シリーズ第1戦
JP250(N)
58SCHOOL&TEAM SHANTI
HONDA CBR250RR
大和田亮介
予選:6位(4位) 決勝:4位(3位)




筑波サーキットもいよいよ開幕となり今シーズンのロードレースが始まりました。まだまだコロナの影響があり通常通りとはいかないが、開催してくれているサーキット側には感謝しかないと思います。ありがとうございました。
今シーズンからチームをジョイントして筑波選手権に参戦することになりました大和田選手のサポートで金曜から現地入り。大和田選手は筑波TTから上がってきたライダーでピレリタイヤからダンロップタイヤへの乗り換えに少々手間取り金曜のテストは正直あまりよく無かったが、マシンはエンジン・サスペンション共に良好でECUのセットアップは進み抱えていたマシンのフロントフォークの問題も改善された。ハードはOK。ライダーの乗り手待ち。そんなレース当日となりました。
昨夜の雨が残る中、JP250クラスの予選はほぼドライ。他のライダーもタイムが上がらない中、金曜の自己ベストを上回るタイムを伸ばしていく大和田選手。アジャストしたリアサスペンションも非常に機能してくれ、総合6番手となったが決勝に向けて良い走行となりました。
迎えた決勝は気候にも恵まれ、絶好のレース日和となりましたね。ローンチコントロールは昨年から慣れていますが、反応が遅れ少し出遅れるものの1周目でしっかりと順位を挽回。前を走るライダーと追い詰めコンスタントにレースを運ぶ姿はJP250のベテランライダーのようですね笑 タイムも昨年の自己ベスト付近まで上がり、トップグループとは少し離されてしまいましたがクラス3位でチェッカー。大和田選手にとってJP250クラスへステップアップし初めてのレースで表彰台を獲得しました。短いテスト期間でしたが、多くのスタッフ、クルー。アドバイザー。チーム一丸となって獲得した表彰台となり、嬉しい1日となりました。

次戦。本隊のENDLESS TEAM SHANTIは全日本ロードレース選手権開幕戦となるツインリンクもてぎです。こちらもしっかりと準備して臨みたいと思っております。合わせまして応援の程、よろしくお願い申し上げます。

Photo by Kikuchisan Spl Thx

中古レーサー買取り致します

GARAGE SHANTIではレーサーの買取りを行っております。基本的にはホンダ車となります。レーサーの需要が非常に多く、よりエントラントユーザーさんへ車両の供給を促すべく当社としても買取りを行う事となりました。車両に関してましては不動車はNG。エンジン始動が確認出来、走行に支障が無い車両。著しく破損しているものは応相談とさせて頂きます。
現在買取りしている車両は以下になります。






HONDA
CBR250R(MC41)後期 レースベースCBRカップ仕様
CBR250RR(MC51)前後期 レースベースCBRRRカップ仕様/JP250仕様
NSF100 HRCトロフィー仕様/SP12仕様
GROM(前期) レースベースGROMカップ仕様
CBR150R(キャブ車) ST150仕様

以上となります。
お気軽にお問合せ下さいませ。